Су-29

Су-29 — двухместный спортивно-пилотажный самолёт разработки ОКБ Сухого.

История

В 1990 году в ОКБ Сухого были начаты работы по проектированию двухместного учебно-тренировочного и спортивного самолёта Су-29, который стал бы дальнейшим развитием Су-26М.

В 1991 году началась постройка двух прототипов самолёта, которые предназначались для проведения лётных испытаний. Дополнительно были построены ещё два прототипа — для статиспытаний. В конце 1991 были проведены первые опытные полеты прототипа Су-29, а уже в мае 1992 года состоялся полёт первой серийной машины. В 1994 году был создан опытный Су-29КС, который оснастили катапультными креслами СКС-94, разработки объединения «Звезда». Серийная модификация этого самолёта с данными креслами получила обозначение Су-29М. К настоящему времени выпущено более 60 самолётов типа Су-29. Они эксплуатируются в России, в Австралии, Великобритании, США, ЮАР и других странах как учебно-тренировочные самолёты. В 1997 году ВВС Аргентины приняли решение о закупке семи самолётов Су-29, для повышения подготовки лётчиков. На аргентинскихсамолётах установлен винт германского производства, новый фонарь кабины экипажа, изготовленный в Швеции, колёса шасси и авионика (в том числе и приёмник спутниковой навигационной системы GPS) производства США.

Модификации

Название моделиКраткие характеристики, отличия. Су-29КС Опытный Су-29 с катапультным креслом СКС-94 (1994).
Су-29М Серийный Су-29 с катапультным креслом СКС-94.
Су-29AR Модификация для ВВС Аргентины.

Лётно-технические характеристики

Производитель - ОКБ Сухого
Двигатель - 1хПД М-14П
Размах крыла - 8,20 м
Длина - 7,29 м
Высота - 2,74 м
Площадь крыла - 12, 24 м²
Вес пустого самолёта - 735 кг
Нормальная взлетная масса - 862 кг
Экипаж - 2 человека
Максимально допустимая скорость - 450 км/ч
Максимальная скорость горизонтального полета - 385 км/ч
Дальность полёта - 1200 км
Максимальная скороподъёмность - 1600 м/мин
Практический потолок - 4000 м
Макс. эксплуатационная перегрузка - 12